雷克萨斯2020款LC500敞篷版是首款使用折叠软顶的雷克萨斯，之前雷克萨斯的敞篷车型，如IS和SC，均使用的是折叠硬顶，不过，这也是一个与时俱进的改变，硬顶从传统认知上能够让敞篷车变成一辆真正的双门轿跑，实际上很多使用硬顶敞篷车的人也的确是这么做的，而软顶除了更“像”敞篷车外，也更轻便，因此近些年软顶敞篷车又开始逐渐回归了。
2+2布局的LC最初在2017年推出，其5.0升?V8发动机最大功率457马力，同时，雷克萨斯还提供基于V6发动机的混动动力总成。不过此次外媒测试的是匹配10速自动变速箱的V8版LC500，虽然混动版本似乎更受市场欢迎，但V8版LC是那种能够体会到自然吸气发动机美丽的传统GT跑车。
外媒测试的具体车型为LC运动+版，售价接近10万英镑，该车使用了托森后差速器，匹配21寸米其林Super?Sport轮胎，同时引入了后轮转向技术。经过多年的迭代更新，前悬架减振器的行程更长，后多连杆悬架通过使用铝制部件，重量更轻；后防滚杠的刚度进一步增加，在急转时提供更多支持。
在实际使用上，外媒表示这套软顶敞篷开启和关闭非常迅速，在50公里/小时的时速下均可正常开启和关闭。而LC500的内饰设计是该车的亮点，内饰设计和制造质量极高，整体配色和缝纫线的运用显得非常高雅，也与雷克萨斯所强调的工匠精神十分匹配。
LC500虽然走的跑车路线，但是其自重达到了2035公斤，考虑该车搭载的是自然吸气发动机，其457马力的最大功率在发动机转速达到7100转的时候才能爆发出来，因此在实际驾驶感受上，虽然破百也能达到5.0秒，最高车速超过270公里/小时，但是仍然会感觉没有纯电或涡轮增压发动机那种冲击力。
从任何角度来看，LC500更像是一款用于长途行驶和享受驾驶乐趣的车，外媒直接批评，LC500的实际表现，并不像其造型表现的那么具有动感，甚至建议雷克萨斯并不需要使用那么大的车轮，因为总之达不到雷克萨斯想要的运动型，那么在低速行驶时，大尺寸车轮会让舒适性降低。
图：Autocar
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