领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立,于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。
领克01的外观拥有非常高的自主设计风格,横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移,整车的外观趋于简约、时尚,相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计,中控部分偏向驾驶员一侧倾斜,有利于驾驶员触控屏幕。
扩展资料:
领克于2016年开始亮相。创立之初,有相关人士分析,领克的定位类似于大众集团的大众,而沃尔沃定位豪华品牌,吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确,产品定位覆盖的人群非常到位。
创立至今,相继发布了领克01,领克02,都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事,把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。
在WTCR比赛中,野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名,一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气,在向世界表明中国品牌的“全球格局“。
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2020款领克01纯Pro版来了,15.88万买不买?
就前段时间,有个小伙伴前来问我:领克02在近期出了冠军版配置车型,对比普通的耀Pro以及劲Pro车型自己有点傻傻分不清楚,想知道如何用15万~18万之间的预算去做更好的选择?
所以今天我们就以此话题来探讨一下,领克02如今在更新了配置列表之后,哪款配置才是最好的选择。
作为领克旗下的第二款车型,领克02在前段时间也顺利将车型更至到了2021款,总共推出10款车型,价格涵盖了11.98万~18.88万元之间,比以往2020款涵盖的价格范围更广,全新推出了一款手动档的领克02?1.5TD版本车型。但是对于大多数年轻消费者人而言,在15万左右的预算区间里,主要也就是1.5TD版本的?劲/耀?冠军版以及劲/耀?Pro版可选,而2.0TD版本车型预算就会稍稍超出一些了,因此我们对2.0TD版本不做太多考虑。
那么对于冠军版车型和普通版的Pro车型有什么区别呢?
从外观看起,领克02的外观设计延续了家族化的“都市对立美学”的设计,这一点在两款配置车型中都没有做任何的改变,都是具有北极之光日间行车灯、分体式大灯以及L型能量矩阵式尾灯的独特设计,都有着超个性、超时尚的颜值。但是在车身色彩上,两种配置车型就有着一定的差距了,冠军版车型总共配备有新推出的灰色车身,在耀和劲的冠军版车型上搭载的都是单色车身,并且在劲版车型上采用了03+的黑色外门把手设计,提高了整的车性能车气质,非常的好看且酷炫。
而对于内饰以及配置而言,冠军版车型在内饰上也有了很大的换新。除了与耀Pro相同的耀?冠军版车型以外,这次内饰更改主要是对劲?冠军版车型做了较大的改动,例如其内部的缝线设计全部由红色变更为银色,更绚丽时尚,同时饰板设计也由红色蜂窝状变更黑色蜂窝状,与黑化的外观相互呼应,更加的个性且时尚。而在其他细节之处上,以往的亮铬设计变更为钢琴漆设计,像是方向盘、空调出风口、门板等饰条,会显得更加细腻、精致。因此,在个性和运动方面,我觉得劲Pro此次内饰的更新更值得消费者选择一些。
同时在配置方面上,冠军版车型此次增添了个性化驾驶模式以及全新设计仪表主题等特有视觉效果,使其更加的超值且年轻化。同时对车机、360度全景影像等进行了优化,其中车机采用了新生态车机系统,响应更灵敏、操作更流畅;而360度全景影像则增添了高清广角摄像头,在四个摄像头的帮助下,成功变为540度全景影像,更加安全好用。但是对于Pro车型而言,它们虽然没有540度全景影像等新特色配置,但是在其他配置上却与冠军版车型相差不大,并且还多出了自动泊车入位、内置行车记录仪、更多项的座椅调节方式等等配置,在实用性上同样具有优势。
总的来说,劲?冠军版车型则是我更加推荐的配置版本车型,因为在价格上确实要比劲/耀Pro以及耀?冠军版车型都要更低,同时还有着更能彰显身份的特殊设计,在颜值上更加“黑化”凶猛,有着更足的运动气息,适合年轻的消费者们选择。同时在配置上,它有着更加使用的540度全景影像等配置功能,我认为要比Pro型多出的配置更加的实用。
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作为吉利向高端迈进的冲锋兵,领克01的功绩说实话是比较优秀的,独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型,不过随着领克发展到06,也能看到领克01的销量慢慢走向疲软,从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气。不过领克都发展了这么多产品了,第一款车被后面的产品吃掉销量也是正常的事情。6月中旬,领克01?2020款纯Pro版正式上市,售价15.88万元。
从外观上来看,我觉得新款明显开始做起了减法,虽然没有看到有明显精简的地方,但整体的气质更加素雅,风格更加统一,以追赶最新的家族风格。新车的贯通式前格栅的轮廓有所调整,左右两侧分体式大灯组的远近光灯组部分下方出现了类似领克02和05车型的眼袋式设计,而格栅本身的中网也变为了点阵状。相比15.68万的老款纯版,新款纯Pro在配置上进行了明显的提升和优化,价格方面上涨2000元。那么这2000块钱都花在了哪里,值不值得花呢?
2020款纯Pro新增配置
全LED远近光前大灯
外后视镜电动折?
加热前排车窗双层隔音玻璃
18寸轮毂真皮方向盘
皮质座椅
驾驶座8向电动调节
AEB主动式紧急刹车系统
360度全景影像
ACC自适应巡航
2000元能增加这么多配置,我觉得是非常超值的,就这个360度全景影像和主动刹车技术在其他品牌上应该都是5位数的往上加才能选装的配置。
内饰部分则还是延续了领克01的设计整体上看不出什么明显的改变。不过有一说一,这款领克01的内饰也算15万元左右SUV中能排前几的内饰,从内而外的北欧风格的高档,十分低调舒服。
动力上,领克01两驱纯Pro版,搭载了一台2.0T四缸发动机,最大马力190匹,峰值扭矩300牛米,配合一台6挡手自一体变速箱,百公里加速7.7秒,综合油耗6.5L。不过需要注意的是售价18.28万的HEV?Pro版仍然采用了一台1.5T的三缸发动机配合电驱动,售价也确实不太亲民,不知道消费者现在还会不会对领克的三缸机嗤之以鼻。
个人认为2017年上市的领克01更多的任务是展现领克这个品牌,升级到现在的领克01才是一款成熟的01,不过领克旗下6款车都不是简单角色,这或许会让领克01重回巅峰销量的目标变得无比艰难。
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