阿尔法·罗密欧在国内的传唱度非常高，几乎人人都知晓这个品牌，但在Giulia推出之前，阿尔法·罗密欧却从来没有正式进入过中国市场。
作为纯种的意大利品牌，阿尔法·罗密欧有着与法拉利同源的基因，甚至部分销售渠道也是共用着国内玛莎拉蒂的经销商，看似高格调的情怀品牌却在国内遇冷。目前Giulia的月均销量不过500台，大部分地区终端售价暴降三万，Giulia起步售价仅需29.80万元，不仅令人唏嘘的同时，也让人欢喜。
注意：如同其名，阿尔法·罗密欧的造型总是让人感到浪漫，Giulia也不例外。猫头鹰式的前脸轮廓非常经典，这也导致了Giulia的牌照只能挂在左右两边，这是中国市场上为数甚少的例外。
整车运动风格的侧裙包边称述了Giulia的运动调性，轮毂样式根据配置而不同，总而言之也都是非常靓丽的。整车姿态非常低矮，跑车式的长车头搭配短车尾，形似C级+3系的综合体，有着经典设计元素和现代车身美学的轮毂，是任何年轻消费者都无法抵挡的身姿。
法拉利8122020款是一款法拉利旗下的跑车，其官方指导价为4859000元-5300000元。我们以法拉利812的最高配2020款6.5LGTS为例，该车型的官方指导价为5300000元，据了解，目前长沙市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税469027元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为5919129元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是1590000元，月供金额为114130元。
法拉利812车头呈现出年轻的设计风格，看起来更加有活力。
法拉利8122020款6.5LGTS内饰给人一种十分运动的感觉，搭配黑色碳纤维饰条，再配合饰条，非常符合年轻消费者的口味。同时，该车，标配了刹车辅助、GPS导航系统、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（4条）
我是雷雅号的签约作者“初柔”！
希望本篇文章《30万左右的法拉利怎么样？》能对你有所帮助！
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本文概览：阿尔法·罗密欧在国内的传唱度非常高，几乎人人都知晓这个品牌，但在Giulia推出之前，阿尔法·罗密欧却从来没有正式进入过中国市场。作为纯种的意大利品牌，阿尔法·罗密欧有着与法拉...